1.怎么在一个模型上，按照主次梁不同的消防车荷载设计？专业消防水龙带制造消防车主次梁荷载折减规则：对次梁和跨度不大于6m的主梁，按次梁取；大于6m的主梁，按主梁取。一些设计师为追求优配筋，对采用井字梁布置的地下室顶板，设计主次梁时候，采用不同的板面消防车荷载标准值。比如9米跨主梁，井字梁每个区格跨度3m，按照荷载规范表5.1.1，设置主梁消防车荷载取20，设计板和次梁时消防车荷载取35。江西雷霆消防装备有限公司这个时候可以通过调整主梁活载折减系数实现，先把新余消防水龙带消防车荷载设置为35，所以次梁活荷载折减系数正常取0.8，而主梁活荷载折减系数原来是0.6，经过0.6*（20/35）=0.34的方法进行折减，

1、个人装备，新余消防水龙带制造消防车操作时应注意个人装备齐全。2、地面载重限制，消防车辆使用操作有其限制，如：驶入狭小道路、驶入私人基地地面松软或载重不足等，操作人员须加以注意。3、斜坡停放，尽可能选择在倾斜度小之地面，使平衡装置较容易调整，倾斜角度不得过大。于斜坡上操作时车头应朝下坡摆放，并视车辆停放状况放置轮阻器，以避免车辆下滑。4、坚硬平坦之地面，专业消防水龙带车辆应停驻于地质坚硬、平坦之地面，操作固定脚架时应注意两旁是否有其他人员走动或靠近，高空作业车应使用专用垫板，(亦可防止触电接地)，且待固定脚架伸出固定后始可操作梯臂。

新余消防水龙带消防车荷载布置方法及相关常见问题，江西雷霆消防装备有限公司消防车荷载数值很大，设计时候考虑折减。荷载规范5.1.2：设计楼面梁，对单向板的次梁和槽型板纵筋取0.8，对单向板楼盖主梁取0.6，双向板楼盖的梁取0.8。设计基础时候可以不考虑消防车荷载。此前在传统软件里，把消防车当普通活载输入，但是普通活载的重力荷载代表值系数，活荷载折减系数和消防车差别巨大，这需要多个模型来完成结构配筋，设计方法费时费力，所以YJK采用自定义工况输入消防车荷载。三步布置消防水龙带制造消防车荷载，一步，首先在建模模块自定义工况下面定义消防车荷载。

新余专业消防水龙带干粉消防车属于储气瓶式干粉车，主要有驾驶乘员室、车厢、干粉罐、氮气瓶组、干粉炮、干粉枪、输气系统、出粉管路、吹扫管路、放余气管路及各控制阀门和仪表灯等组成。干粉罐：由两个容积为3m3，设计压力1.6MPa压力储罐组成，其压力容器参数详见《压力容器产品质量证明书》。氮气瓶组：由18只15MPa、71.5L的气瓶组成，安装在车厢中部，用卡簧固定在车厢器材箱内，并设有防松动橡胶垫。输气系统：其作用是将发射干粉的压缩氮气按要求输送到干粉罐内，以驱动干粉沿发射通道喷洒到火场。输气系统高压输气系统和低压输气系统。消防水龙带制造干粉炮：使用两台成都威斯特PF30型干粉炮，有效射程为：40米。