1.怎么在一个模型上，按照主次梁不同的消防车荷载设计？专业消防船制造消防车主次梁荷载折减规则：对次梁和跨度不大于6m的主梁，按次梁取；大于6m的主梁，按主梁取。一些设计师为追求优配筋，对采用井字梁布置的地下室顶板，设计主次梁时候，采用不同的板面消防车荷载标准值。比如9米跨主梁，井字梁每个区格跨度3m，按照荷载规范表5.1.1，设置主梁消防车荷载取20，设计板和次梁时消防车荷载取35。江西雷霆消防装备有限公司这个时候可以通过调整主梁活载折减系数实现，先把安徽消防船消防车荷载设置为35，所以次梁活荷载折减系数正常取0.8，而主梁活荷载折减系数原来是0.6，经过0.6*（20/35）=0.34的方法进行折减，

一、安徽专业消防船变速箱的日常保养，在变速箱的日常消防车使用过程当中，大家要留意车辆行驶时的情况。如果有行驶动力不足，跳挡速度慢，行车时有异响或变速箱油温出现异常时，大家一定要及时进行停车检查哦！那么，消防车变速箱日常的检查当中都有什么项目呢？1、检查变速箱固定螺栓及变速箱本身螺栓是否有松动或缺失。2、是否有漏油或泄漏其他液体的情况发生。3、变速箱壳体上连接的传感器是否有松动，或异常脏污的情况。4、变速箱连接的管路是否有泄漏，损坏或松动。5、变速箱连接的电气线束是否有损坏或磨损等现象。6、变速箱上部的通气孔是否有过度脏污堵塞。7、消防船制造变速箱与传动轴间连接是否牢靠。8、变速箱润滑油油位是否正确。

安徽专业消防船化学洗消车。是在载货汽车的底盘上安装清水罐、预混罐、污水罐、水泵、水加热等装置，配备冲洗、中和、消毒等药剂，对被化学品、毒剂等污染的人员、地面、建筑、设备、车辆等实施冲洗和消毒、残液回收输转、发电、照明等主要功能的特种消防车。消防船制造抢险救援消防车：为火灾及各种事故现场提供各种抢险救援器材和物资。具有自救、起吊、发电、照明等功能，并装备各种破拆、侦检、救生、照明、个体防护、空呼、堵漏、化学洗消等大量抢险救援工具和器材。涡喷消防车：是利用飞机的涡喷发动机高速气流作载体，将灭火剂撞击成雾状的颗粒，以涡喷发动机喷气动能，远距离、高强度、大范围喷射出去稀释或灭火的特种消防车。

一、安徽消防船变速箱检查。重点检查变速箱油位以及变速箱、电路和液压油管路的连接情况。定期清洁和检查变速箱外部，已排除以下情况：1、螺丝松动或者缺失。2、油液泄露。3、专业消防船油管损坏或者松动。4、电气线速损坏、松动或者布线不当。（例如：线速过度靠近高温部件）5、传感器接头松动或磨损。6、通气孔堵塞或者污渍过多。7、变速箱油液中是否有其他液体。

安徽专业消防船消防车扑救高层建筑火灾水带铺设技术，一种：垂直铺设。垂直铺设途径，由于高层建筑结构不同，垂直铺设水带的途径也不尽相同，主要采取沿高层建筑外墙、楼梯间隙、消防电梯井、中庭、塔吊、升降机、擦窗机等途径进行铺设。垂直铺设方法01吊升法，消防船制造吊升法：登高消防员至灭火进攻起点层，放下「引导绳」从地面吊升水带。在施放引导绳时，应在引导绳拖拽水带的一端系个重物或者使用绳包，可不受风力和建筑形状的影响，此铺设方法比较适合没有裙房建筑的外墙。优点是节约上层战斗员的体力消耗，缺点是受风力风向因素制约，大风时提升难以使劲，速度慢。也可在起点层上层设置滑轮，由下方人员将水带吊升至起点层。

江西雷霆消防装备有限公司综上所述，在消防车扑救石油化工等易燃易爆类火灾时，从加强作战安全的角度，我们一是要加强个人防护，当前一个比较突出的问题就是我们不知道如何科学防护（给大家出一道简单的选择题：硝酸泄漏，液化石油气泄漏，氨气泄漏，汽油（柴油）泄漏，球形罐或油罐火灾，都应该着哪些防护服。）；二专业消防船是要保持一定安全距离，冷却或稀释尽量设置消防车水炮，一线人员要精干，所处位置要科学；三是做好易燃液体泄漏区域的泡沫覆盖或沙土掩埋工作；四是由消防船制造专人（专家、安全员）时刻关注火势变化情况、燃烧装置（储罐）的温度变化，科学估算发生沸溢喷溅和爆炸的可能性；